京东海外再建新仓,两日达服务将覆盖全美

1.加设新仓

走向世界的京东商城,好像与在中国没什么区别。

前些天,京东商城官方宣布其将于美国西雅图创建第三个直营库房和物流配送中心,并希望用拷贝在中国物流模式与经验,解决北美地区供应链管理考验

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据了解,新仓库将连着美国加州第一和第二库房,提高300好几个岗位,同时把京东商城在道县的场地面积扩展到130万平方米

当然除了佛罗里达州的三个库房外,京东商城仍在美国俄亥俄州和佐治亚州经营一家2个设备。好几个库房深度合理布局促使京东商城可以在国外在全国范围内布署库存量,并保证产品更贴近终端消费者,进一步减少交货日期。

现阶段,京东国际在全球范围内有着约90个保税区仓库、国际性海外直邮仓和海外仓储,建筑面积约90万平方,与去年同比提高超出70%

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京东配送国外经理Gordon Lu表明,随着越来越多的零售商转为电商平台来市场销售他们的产品,京东商城后会再次投建全世界物流设施,解决大批量B2B和B2C订单信息,同时也希望致力于将两日达服务项目覆盖整个国外。

2.打造出环城河

自然,京东商城有充足的优点来达成目标。

一方面,京东商城充分利用尖端技术,极大提高了其整体货运物流工作效率。比如美国加州仓库集装箱海运模块智能机器人(CTU)系统软件就通过库房相对高度,协助仓储物流企业从1万只增至3.5万只,经营效率提高300%

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此外,京东商城仍在全力健全除仓储物流以外的物流配送系统。京东商城现阶段在国外只是少数可以一站式给予转站、最后一公里配送、售后维修服务、国际运输等业务的第三方物流公司。

这也使得其深受店家信任,获得了持续不断的订单信息。上年“黑五”期内,京东配送美国订单数量创出新纪录,同比增速做到202%

但跟订单信息暴发一样无法忽视的,是京东配送自己身上的沉重负担。

一直以来,跨境电商卖家都是京东最主要的服务项目人群,京东的全力项目投资也确实换来这一部分人群的热捧,但是随着时下越来越多出海企业产品以快消品为主导,因担心库存商品无法跟上不断变化的行业审美观,随之降低了仓储物流要求,而若想保持货运物流整体上的正常运行,京东商城就必须要担负和以往同样的成本费,这将会给产生很大的营收工作压力

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总体来说,京东商城为了能在国外建造仓储物流,倾注了高昂的成本费,但当下的考试成绩尚不能让其在国外市场立于不败之地。希望在全部出航市场中,与阿里巴巴旗下小白等其它敌人拉开距离,京东商城还得有更多的新姿势,才能将货运物流打造成为真真正正牢固的环城河。

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